На воздухе можно экономить?

Бытует мнение, что масляный фильтр нужно выбирать подороже и качественнее, а воздушный можно брать любой, так как все воздушные фильтры ничем не отличаются один от другого и совсем не влияют на работу двигателя. Значение масляного фильтра в автомобиле действительно очень велико, но за последние несколько лет роль воздушного фильтра в современных автомобилях выросла многократно. Теперь это самый важный фильтр для автомобиля. На это существует несколько причин:1. Год от года автомобили становятся более мощными, при этом рабочий объем двигателя не только не увеличивается, но и уменьшается. Таких показателей достигают благодаря форсированию двигателя, применению турбо-наддува и переходу на непосредственный впрыск топлива. Все эти усовершенствования приводят к тому, что загрязнения, которые попадают в двигатель с воздухом, могут принести ему значительно больший ущерб.К тому же, расход воздуха двигателем напрямую зависит от его мощности. Через воздушный фильтр современного автомобиля проходит в среднем в два раза больше воздуха, чем 15-20 лет назад.2. Увеличение количества элементов в моторном отсеке привело к тому, что существенно изменилось местонахождение воздушного фильтра. Раньше он располагался глубоко в моторном отсеке, и к нему вёл достаточно длинный трубопровод, в котором осуществлялась дополнительная фильтрация от пыли и влаги.

В автомобилях, которые производятся в наши дни, корпус воздушного фильтра устанавливают рядом с аркой колеса или за радиаторной решеткой. В этом случае весь поток загрязнений без дополнительной очистки попадает прямо в воздушный фильтр, что способствует его более сильному загрязнению.3. Начиная с 2000-х годов, значительно изменились используемые материалы и технологии при производстве двигателей. Вместо чугуна начали чаще применять алюминиевые сплавы. Повышение износостойкости стенок цилиндров, изготовленных из мягкого металла, достигается напылением кремния, который более прочный чем алюминий или чугун. Использование воздушных фильтров с низкой фильтрующей способностью приводит к повреждению зеркала цилиндра и увеличению износа всех деталей. Отремонтировать такой поврежденный блок цилиндров очень сложно, ведь существует очень мало предприятий, которые выполняют гильзовку алюминиевых блоков.

Чаще всего, ремонт такого двигателя состоит в замене блока цилиндров на новый.Необходимо отметить, что это далеко не дешевое удовольствие, ведь только сам блок цилиндров на автомобили VW с моторами 1,2-1,4 TSI или Toyota 1,33-1,6 VVTi без учета работ и расходных материалов стоит около 10000 долларов США.